Les espoirs d’Apple d’élargir rapidement Carplay Ultra ont pris un coup après que plusieurs marques de renom ont confirmé qu’elles n’adopteraient pas l’interface en voiture de nouvelle génération, bien qu’elles soient nommées partenaires futurs par la société. Un nouveau Rapport du temps financier dit Mercedes-Benz, Audi, Volvo Cars, Polestar et Renault «n’ont pas l’intention» d’intégrer le logiciel, en rejoignant BMW et d’autres qui ont déjà évité la mise à niveau.
Carplay Ultra, dévoilé le mois dernier et expédié déjà dans de nouveaux modèles Aston Martin, s’étend bien au-delà de l’affichage de la dash centrale. Il peut prendre le contrôle de chaque écran, y compris le cluster d’instruments, les contrôles climatiques et les lectures d’aide au conducteur, tous stylés pour correspondre à la marque d’un constructeur automobile. Apple a déclaré que l’intégration plus profonde offrirait aux conducteurs «le meilleur de l’iPhone et le meilleur de la voiture», et il a trompé «de nombreux autres constructeurs automobiles» en tant que partenaires à venir, répertoriant Audi, Mercedes, Volvo, et plus encore lors de son lancement.
Cette liste se rétrécit maintenant. Mercedes s’est tranquillement inclinée l’année dernière, disant à un public de podcast qu’il resterait avec son propre système MBUX. Audi a depuis effectué un demi-tour similaire, tandis que Renault aurait dit à Apple: « N’essayez pas d’envahir nos propres systèmes. » Les dirigeants et les analystes cités par le Financial Times affirment que les revenus sont la principale préoccupation: les constructeurs automobiles veulent vendre leurs propres services d’infodivertissement et de données basés sur un abonnement plutôt que de remettre l’interface utilisateur et la relation client à Apple.
Carplay est toujours là
La retraite n’épelle pas complètement la fin de Carplay. Standard CarPlay, disponible dans 98% des nouvelles voitures américaines et a utilisé plus de 600 millions de fois par jour, reste une fonctionnalité incontournable que la plupart des marques, y compris celles rejetant Ultra, prévoient de continuer à offrir. Porsche a réaffirmé qu’il introduira CarPlay Ultra dans les futurs modèles, et Hyundai, Kia et Genesis sont toujours sur la liste des partenaires d’Apple.
Pour Apple, le recul souligne la tension entre les ambitions de la Silicon Valley et le désir de Détroit de protéger les données, les tableaux de bord et les revenus récurrents. Pour les conducteurs, cela signifie que l’expérience de carplay ultra-intégrée pourrait rester une nouveauté de niveau de luxe pendant un certain temps, tandis que la version familière et transportée par téléphone continue de dominer les véhicules de marché de masse.
